开发新产品并非易事 复合材料前景加关注哦！

发布时间：2012.12.27 新闻来源： 浏览次数：

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　　提高燃效所需原材料存在问题。尽管汽车业很清楚小巧、轻便、高燃效的汽车市场终将成功地建立起来，但是没人能够百分百地确定这样的汽车市场将以何种形式出现。毫无疑问将启用更轻的材料，将为塑料在未来汽车中的应用带来更多机会。通过模块化设计实现零部件整合，诸如结合聚烯烃保险杠面板、聚碳酸酯车灯以及尼龙插销与结构梁等各类部件的前端系统，有助于节省成本。
　　美国落基山研究所创办人之一、现任主席兼首席科学家AmoryLovins分析，消费者对更小、更轻、更省油的汽车需求所起到的推动作用正在超过美国联邦政府提议的任何燃耗标准。丰田汽车公司普锐斯混合动力车在美销量超过了所有SUV车型。本田汽车公司过去时常因未搭载大排量8缸发动机而受到嘲笑，现已成为2008年上半年在美销量增长的、唯一的一家美日汽车制造商。
　　TorayIndustriesInc.公司、日产汽车公司与本田汽车公司签署协议，三方将携手在今后十年的某一时间里将碳素纤维汽车推向市场，其目标是找到更好而且成本更低廉的方法加工碳素纤维，从而使得能够启用高端复合料取代钢材生产车身板。这并不代表汽车业在发展下一代汽车的道路上期望获得某种单一的解决办法或单一的材料。如果选择单一战略，将有太多问题有待解决。

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